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科技日?qǐng)?bào)記者 王延斌

11月5日，隨著巨大的刀盤(pán)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，濟(jì)南軌道交通6號(hào)線(xiàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“濟(jì)南軌交”）全線(xiàn)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“啟魯一號(hào)”始發(fā)。記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，“啟魯一號(hào)”將在24小時(shí)智能化、信息化監(jiān)控下，正常情況下以每天15-20米的速度掘進(jìn)。但其穿越的地下線(xiàn)路為國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)——濟(jì)南軌交6號(hào)線(xiàn)是該市首條穿越老城區(qū)及泉水敏感區(qū)的地鐵線(xiàn)路，水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜，具有“一大、二難、三高、四復(fù)雜”的工程特點(diǎn)。

濟(jì)南被譽(yù)為泉城，地下泉脈縱橫八達(dá)。對(duì)建設(shè)者來(lái)說(shuō)，泉水保護(hù)難度大、施工組織難度大，如何巧妙避開(kāi)這些泉脈，頗具技術(shù)含量。而作為濟(jì)南市重點(diǎn)工程，6號(hào)線(xiàn)將成為加速濟(jì)南城區(qū)東西經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、生產(chǎn)要素流動(dòng)的黃金線(xiàn)，為濟(jì)南“東強(qiáng)”“西興”“中優(yōu)”帶來(lái)地鐵動(dòng)能。

上述項(xiàng)目參建單位中鐵十局施工負(fù)責(zé)人向介紹，自施工以來(lái)，項(xiàng)目部發(fā)揚(yáng)開(kāi)路先鋒精神，主動(dòng)出擊，克服了征地難，拆遷慢，工期緊，任務(wù)重，疫情等困難，推動(dòng)全線(xiàn)首個(gè)車(chē)站于家莊站率先順利封頂。值得注意的是施工方堅(jiān)持保泉優(yōu)先，深入開(kāi)展保泉方案研究。他們通過(guò)組織保證、策劃保證、技術(shù)保證、資源保證、科研支持等措施，聯(lián)合濟(jì)南軌道集團(tuán)、建投公司、設(shè)計(jì)院和高校等進(jìn)行深入方案研究，共同研究可行的實(shí)施方案以降低地鐵施工對(duì)周邊泉域的影響；同時(shí)，通過(guò)召開(kāi)城市軌道交通方面的頂級(jí)專(zhuān)家咨詢(xún)會(huì)等方式，解決工程建設(shè)中重難點(diǎn)問(wèn)題。

濟(jì)南軌道交通6號(hào)線(xiàn)，線(xiàn)路起于位里莊站，途經(jīng)槐蔭區(qū)、市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)和歷城區(qū)5大城區(qū)，止于梁王東站，大致呈東西走向。線(xiàn)路全長(zhǎng)39.1公里，車(chē)站33座，均為地下線(xiàn)路。

據(jù)悉，濟(jì)南軌交6號(hào)線(xiàn)是繼已經(jīng)通車(chē)的2號(hào)線(xiàn)、正在施工的4號(hào)線(xiàn)一期之外，濟(jì)南第3條東西向軌道交通骨干線(xiàn)。該線(xiàn)路換乘點(diǎn)多，輻射面積廣，串聯(lián)國(guó)際醫(yī)學(xué)科學(xué)中心、央企總部城、大明湖、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、濟(jì)南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、省企總部城等大型客流集散點(diǎn)和重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。

施工現(xiàn)場(chǎng)（科技日?qǐng)?bào)記者 王延斌 攝）